Kdo si ne bi želel živeti v mestu s čistim zrakom in malo hrupa, brez prometne gneče, a s hitrim dostopom do vseh sosesk? To je vizija Evropskega tedna mobilnosti od 16. do 22. septembra, ko se konča z dnevom brez avtomobila. Vendar po navadi takoj po tem tednu spet stopimo v stare čevlje.

Janez Potočnik, evropski komisar za okolje, je dejal, da je načrtovanje trajnostne mestne mobilnosti pot do uravnoteženega razvoja prometa, kakovostnega okolja in družbene enakopravnosti. »Boljše načrtovanje lahko mestom prinese koristi večje mobilnosti ob boljši kakovosti zraka, manjših emisijah in hrupu ter s tem bolj zdravem urbanem okolju. Premik proti trajnostnemu in učinkovitemu prometu pomeni večjo kakovost življenja za prebivalce. Torej - začnimo se premikati!« pravi Potočnik.Še veliko dela

Okoljevarstvene in kolesarske organizacije pravijo, da se premikamo le počasi. »Avtomobili imajo v vsej infrastrukturi še vedno prednost pred trajnostnimi oblikami prevoza, kot so kolo, avtobus in vlak, ter hojo. Veliko je treba še narediti, predvsem pa poskrbeti za spremembo v glavah. Nova ljubljanska prometna politika vsebuje marsikaj dobrega, upamo le, da jo bodo kakovostno izvajali,« je dejal Luka Gabršček, v. d. predsednika Ljubljanske kolesarske mreže. Dodal je, da je v načrtovanju prometnih povezav še vedno veliko neumnosti.

»Učinek tedna mobilnosti je merljiv ob cestah, kjer ta teden promet ne poteka, sicer pa. To smo izmerili že v več mestih. Sočasno pa se emisije škodljivih snovi iz prometa povečajo ob drugih cestah. Za trajne spremembe bi morali sprejeti drugačne oblike prometne politike, ki pa se jih občine ne lotevajo,« so povedali na agenciji za okolje.

Kako so na teden mobilnosti pripravljena nekatera slovenska mesta in katero izmed njih je že uvedlo okoljsko cono, si preberite v današnji tiskani izdaji Dela ali na www.delo.si.