V arhitekturi sodobnih družinskih hiš so garaže umeščene drugače, kot so bile nekdaj. Razlog, da so pogosto konstrukcijsko ločene od glavne stavbe, je, da ne potrebujejo enakega ugodja kot bivalni prostori, zaradi česar so zunaj enotnega toplotnega ovoja stavbe. Ker so avtomobili čedalje večji, v družinah sta pogosto vsaj dva, so garaže čedalje večjih mer, temu pa sledijo tudi garažna vrata, ki jih je dobro zasnovati tako, da bo stanovanjski objekt skupaj z garažo deloval kot oblikovno skladna celota.

Pri fasadnih garažnih vratih je zunanja površina lahko obložena z lesom, kovino, keramiko, plastiko in številnimi drugimi materiali, ki so uporabljeni za okoliško fasadno oblogo in se zlijejo z njo. Pomembno je, da so tehnični in vizualni detajli vrat predvideni že v fazi načrtovanja novogradnje ali obnove stanovanjske hiše. O njihovih lastnostih smo se pozanimali pri podjetjih Hörmann Slovenija in Adut M-5. Sogovorniki poudarjajo pomen sodelovanja s projektantom oziroma arhitektom.

Natančen načrt za skladen vizualni učinek

Poleg vrste zunanje obloge so pomembni dejavniki pri načrtovanju tudi razporeditev zunanje obloge, njena teža in razporeditev lamel, pravijo v podjetju Hörmann. Pri tovrstnih garažnih vratih namreč uporabijo vzmeti, prilagojene teži obloge, pri čemer veljajo omejitve. Razporeditev lamel pa je pomembna zaradi višine in širine vrat (največja širina je 700 centimetrov), dodajajo. Najbolj preprosto je, da se v fazi načrtovanja odločimo tudi za način odpiranja vrat, pa dodajo sogovorniki iz podjetja Adut M-5.

Najpogostejša osnova za fasadna garažna vrata so sekcijska ali dvižna vrata. Sekcijska se odpirajo navzgor ali ob steno v notranjosti garaže, pri čemer se lamele vrat pri odpiranju in zapiranju »lomijo« in zapeljejo po vodilih, medtem ko se dvižna v enem kosu dvignejo pod strop in pred garažo zahtevajo prostor za odpiranje. Načeloma pri fasadnih garažnih vratih v garaži ne potrebujemo več prostora za odpiranje kot pri standardnih, pravijo sogovorniki.

Glede na sistem odpiranja je na trgu mogoče izbirati med sekcijskimi, navojnimi (rolo), dvižnimi in dvokrilnimi garažnimi vrati.
Sekcijska: Sestavljena so iz lamel (sekcij), ki so med seboj povezane s tesnili in se odpirajo navpično navzgor ali ob steno. Lamele se pri odpiranju in zapiranju »lomijo« in zapeljejo po vodilih. Poznamo sekcijska, ki se odpirajo navpično navzgor, in sekcijska stranska, ki se odpirajo ob steni. Pri obojih je mogoča izvedba z osebnim prehodom. Med izvedbami so med drugim v ponudbi fasadna vrata, ki se zaradi enake obloge, kot je uporabljena na fasadi, oblikovno zlijejo z njo, v celoti zastekljena in lesena sekcijska vrata. Dvižna sekcijska vrata veljajo za tip garažnih vrat z najboljšimi toplotnimi karakteristikami.
Navojna: Garažna vrata se navijajo in jih vgradijo za ali pred odprtino, zahtevajo pa prostor za navijanje oz. omarico.
Dvižna: Vrata se v enem kosu odpirajo pod strop in zahtevajo prostor za odpiranje, zaradi česar dovoz ne sme biti zaseden.
Dvokrilna: Primerna so pri posebnih zahtevah, predvsem glede videza, pri odpiranju pa mora biti tako kot pri dvižnih dovoz prost.

Upravljanje

Fasadna vrata je mogoče upravljati tudi ročno, vendar so v praksi zaradi velikosti in teže pogostejša avtomatska z električnim pogonom, s čimer se izognemo tudi kljukam in ročajem na zunanji strani, poudarjajo pri Hörmannu. Tudi za način upravljanja se je zato smiselno odločiti že v fazi projektiranja, da se predvidijo potrebne električne in pamet­ne inštalacije, dodajajo.

Kakšna pa je cena fasadnih garažnih vrat v primerjavi s standardnimi? Poleg vrste fasadne obloge in velikosti, pravijo strokovnjaki iz Hörmanna, jo določa zlasti izbrani način upravljanja. Da je cena zelo odvisna od izvedbe fasade, poudarjajo tudi v podjetju Adut M-5. Po njihovih besedah so tovrstna s fasado poravnana garažna vrata od klasičnih dražja za 80 odstotkov in več.

!!galerija!!

Razmislek o vzdržljivosti obloge in stopnji avtomatizacije

Sogovornike smo tudi vprašali, kaj svetujejo investitorjem, ki razmišljajo o fasadnih garažnih vratih. »Lastnikom hiš, ki bi želeli imeti tovrstna vrata, svetujemo, da se projektanti v fazi načrtovanja posvetujejo s specialisti za vrata, ki jim bodo posredovali vse potrebne informacije, da bodo garažna vrata ustrezala arhitekturnemu slogu in funkcionalni uporabi hiše. Poleg tega naj sami razmislijo o materialih obloge in njihovih lastnostih, zlasti o njihovi vzdržljivosti in estetiki, o velikosti vrat glede na potrebe in stopnji avtomatizacije,« svetujejo pri Hörmannu, medtem ko sogovorniki iz podjetja Adut M-5 graditeljem priporočajo, naj naredijo garažo brez preklade in stranskih naslonov.